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Guten Montag Morgen allerseits!

Ich bin in den letzten Wochen wieder mal auf etwas gestossen, was interessant werden könnte, bin da allerdings noch nicht so weit, wie bei Exro.
Vielleicht weiss jemand von Euch bereits mehr und/oder mag etwas nachforschen?

Die Firma bietet ein Device an, das in Diesel-Fahrzeugen (vornehmlich grössere mit hoher km-Leistung) während der Fahrt Wasser zu H2 und O2 hydrolysiert und das entstehende Gasgemisch in die Verbrennungsluft einführt. Offenbar führt das zu einer rascheren Ausbreitung der Flamme im Zylinder und zu einer vollständigeren Verbrennung sowie Effizienzsteigerung des Motors.
Die Einsparungen sollen in einem Mass sein, dass sich das Device bei hoher Laufleistung auch wirtschaftlich recht zügig lohnt.

Ihr findet die ersten Informationen auf https://dynacert.com/

Ihr findet hier noch ein paar Infos/Interpretationen zu Dynacert und zusätzlich zu den altbekannten Wasserstoff-Aktien Ballard und NEL ASA (die beiden letzteren übrigens Firmen, denen ich langfristig eine wichtige Rolle zutraue).
https://www.kapitalerhoehungen.de/komme ... achr-stung

Einen guten und erfolgreichen Wochstart wünsche ich allen!
doc

hier noch ein Link zu ein paar Meinungen zu Dynacert.

https://www.tradingview.com/chart/DYA/j ... -hydrogen/

Ich lege hier mal noch einen Link zu einer Analyse von Haywood über Dynacert bei.
Das Potential der Firma erachte ich als gross, dies bei relativ überschaubarem Risiko.

https://sectornewswire.com/Haywood-DYAJun22020.pdf

Untenstehend ein Link zu einer Bekanntmachung darüber, dass sich die Mosolf Gruppe aus Deutschland strategisch an der DYA beteiligt und den Vertrieb für meherer europäische Länder übernommen hat, darunter D, F, Benelux-Staaten.
Mosolf will die Technologie zügig auch auf Diesel-Schiffen etablieren, sowohl in der Rheinschifffahrt als auch auf See.
Ich meine, dass die Bewertung von aktuell um knapp 300Mio Cad, das Potential, Die Gewinnmarge des Produkts und der Einstieg der Mosolf-Gruppe, sowie von Eric Sprott allesamt für ein Investment in die Firma sprechen. Dieselmotoren werden noch lange gebraucht werden. Diese umweltfreundlicher und wirtschaftlicher zu machen und dabei gleich noch Prämien für CO2-Einsparungen einheimsen zu können, wird noch einige Zeit gefragt sein.

Die Mosolf Gruppe ist kein Nobody in Deutschland, sondern einer der grossen Player in der Automobillogistik. So transportieren sie 5.5 Millionen Automobile jährlich in Deutschland und sollen damit über ca. 50% Marktanteil in dem Bereich verfügen. Die Gruppe beschäftigt 3000 Mitarbeiter und wird vom Sohn des Firmengründers geführt, der erkannt hat, dass die Logistikbranche sich modernisieren und ihren Beitrag zum Umweltschutz leisten muss.
„Wir müssen aktiv daran arbeiten, die Probleme, die wir als Logistikindustrie mit verursachen, zu lösen“, betont Jörg Mosolf.

Neben dem Vertrieb von Hydragen, dem Hauptprodukt von DynaCERT (carbon emission reduction technology) hat sich die Mosolf Gruppe mit einem kalifornischen Produzent von Elektrofahrzeugen zusammengetan und produziert in Deutschland kleine elektrische Nutzfahrzeuge.
In diesem Beitrag etwas mehr über die Mosolf-Gruppe.
https://www.mosolf.com/presse-media/blo ... istik.html

Und hier noch ein Link zu einer eher wenig attraktiv gestalteten Seite, die einiges über die Firma Dynacert zusammenfasst und Links dazu hat (u.a. auch einen Teil der obigen)
https://technologymarketwatch.com/dya.htm

Lg
doc

Habe die jetzt auch gekauft, nachdem ich da einiges gelesen habe, Danke Doc für Deine Superarbeit hier im Forum !

https://seekingalpha.com/article/437420 ... -emissions

von mir aus der Keypoint warum ich gekauft habe

eine Unit wird für ca 8000 $ verkauft.

Capacity is expected to be capable of tripled production of 6000 Units per month using three shifts per day. -> sie haben diesen Sommer die Erweiterung gemacht

Currently there are no profits, but revenues are 'forecast' to grow rapidly from C$1m in 2019 to C$32m in 2020, to C$200m in 2021, and C$350m in 2022.

Vielen Dank Atlan für den tollen Link!
Der Artikel fasst ziemlich schön alle Aspekte, inklusive Risiken und Nebenwirkungen zusammen!
Kann mir gut vorstellen, dass zurzeit kein schlechter Zeitpunkt ist, um einzusteigen. Zwar hat sich der Titel vom Low vor einigen Wochen gelöst, ist aber weiterhin am konsolidieren. Ich vermute, dass jegliche Nachricht über neue Verkaufszahlen, Verträge, usw... den Kurs beflügeln könnten.
Lg und herzlichen Dank nochmals!

In der Zwischenzeit nochmals nachgekauft, wohltuend kein Bio Digital Titel. Etwas konservative Technik Nachrüstung, ich denke da kann man noch gut Geld verdienen, vor allem wenn so Schwergewichte der Branche investiert sind.

Hier noch News

https://finance.yahoo.com/news/dynacert ... 00508.html

So nun zum letzen Male nachgekauft um den Einstandspreis zu senken.
Es gab ja in den Foren Zweifel ob es sich hier um eine Firma mit einem funktionierenden Produkt handelt, denke mal nicht .

Hier noch einige Infos, die zeigen, dass der Verkauf / Erprobung nun zügig erfolgen sollte , Kommentarte von

https://www.ariva.de/forum/nachruestein ... umppos2107

So, ich habe eben ebei Alltrucks angrufen und gefragt: ein netter Kollege aus München hat auch so weit die Fragen beantwortet. Es gibt eine Kooperation mit Dynacert. Alltrucks versteht sich als Dach mit entprechend frei "angehängten" Werkstätten. Diesen Werkstätten wiederum wird das Portfolio von Alltrucks und damit auch Dynacert angeboten. Mehrere Werktstätten hätten sich bereits gemeldet. Die Werkstätten, die dann tatsächlich das Produkt einbauen wären immer auf der Alltrucks Seite zu finden. Heißt: wir sollten die Seite kontinuierlich prüfen...

ich kann Euch nur zu Österreich sagen, dass morgen und übermorgen die beiden Units beim Land Kärnten ausgetauscht werden und neue eingebaut werden, und diese dann getestet werden

ebenso kann auf der Webseite www.greenwork.at bereits angefragt werden und man bekommt auch ein Angebot

liebe Grüße aus Österreich!